液压机技术性早已在野外车子上应用了几十年，技术工程师们对其在高韧性冲击性、震动、尘土、水、腐蚀剂和别的潜在性危害自然环境中的牢固性十分了解。对比于电动缸，在历史上液压机缸在功率层面处在领先水平，这加强了他们在最艰难应用场景下的特性。
许多 技术工程师也没有注意到，电动缸在功率和牢固性层面有十分大的发展，而液压机缸的改进非常少或压根沒有。液压机缸的功率在非常大水平上在于系统软件的工作压力，充分考虑安全系数和成本费要素的危害，过去十年中的系统软件工作压力做到平稳值。
由于原材料，生产技术和电子信息技术的改善，电动机的功率也随着明显提升。最重要的益处是它能够传送大量的动能，另外维持合理的传送。在动能传送页上干了改善，运用提升减速机的设计方案来达到电动缸的实际运用规定。因而，在很多运用中，电动缸能够出示高些的功率，促使安裝更非常容易而且客观性地缓解净重。
现阶段工程机械的设计方案显而易见规定她们可以承担恶劣的环境。根据比较有限剖析对铸造件开展了提升。电缸的设计方案早已从之前的模块化设计总程变化为现阶段的总体安裝。核心部件密封性在罩壳内，避免冲击性和震动损害。多轴震动实验结果显示，电动缸能承担具体的机械设备荷载。另一个改善是在导线层面，当今的电动缸清除了之前用于联接电机驱动器的整车线束。并且在气缸内锻造了联接连接头。自动控制系统的电缆线能够插入到联接中。应用处理方法做到了更强的密封性实际效果，使电动机联接不受伤。一般来说，现阶段用以工程机械的电汽缸具备与液压机缸同样的牢固性。
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